近年來(lái)，高鐵出行量逐漸增加，給人們的生活帶來(lái)了便利。為有效實(shí)現(xiàn)高鐵多種功能共享，進(jìn)而推動(dòng)現(xiàn)代化水平創(chuàng)新，必須保證高鐵整體質(zhì)量。保證高鐵質(zhì)量水平，除了控制高鐵主體部分的設(shè)施和主干道路的路軌外，還需要保證高鐵背景的有效實(shí)施操作。蘭州膜結(jié)構(gòu)作為高鐵服務(wù)的一部分，可以為服務(wù)人員為乘客提供咨詢的場(chǎng)所，同時(shí)為乘客提供舒適、安全的候車環(huán)境。更重要的是，站房和膜結(jié)構(gòu)還承擔(dān)著站前運(yùn)行的部分責(zé)任，對(duì)高鐵整體運(yùn)行起著重要的聯(lián)系和溝通作用。

因此，高鐵施工人員須進(jìn)行車站膜結(jié)構(gòu)的質(zhì)量提升工作，而蘭州膜結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)常年受到自然氣候條件的限制容易產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)，從而降低質(zhì)量。工作人員必須進(jìn)行防腐、防銹處理,并加強(qiáng)維護(hù)和管理。因此，高鐵施工人員必須進(jìn)行車站膜結(jié)構(gòu)的質(zhì)量提升工作，而車站膜結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)常年受到自然氣候條件的限制，容易產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)，從而降低質(zhì)量。工作人員必須進(jìn)行防腐、防銹處理，并加強(qiáng)維護(hù)和管理。因此， 高鐵施工人員必須進(jìn)行車站膜結(jié)構(gòu)的質(zhì)量提升工作，而車站膜結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)常年受到自然氣候條件的限制,容易產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)，從而降低質(zhì)量。工作人員必須進(jìn)行防腐、防銹處理,并加強(qiáng)維護(hù)和管理。

從高鐵站房腐蝕情況來(lái)看，根本原因是施工時(shí)沒(méi)有全面考慮問(wèn)題，沒(méi)有專門研究分析腐蝕問(wèn)題的根源、原因和解決辦法，導(dǎo)致只有在施工過(guò)程中保證強(qiáng)度和牢固度。。 因此，有必要提出防腐防銹的重要性。針對(duì)蘭州膜結(jié)構(gòu)腐蝕生銹的各類問(wèn)題，組織相應(yīng)工作人員深入實(shí)踐探索，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和信息技術(shù)數(shù)據(jù)采集手段。制定有效的預(yù)案，提前做好應(yīng)急預(yù)案。為確保計(jì)劃能夠落實(shí)到位,有必要制定保護(hù)制度。一是轉(zhuǎn)變維修 管理模式。根據(jù)防腐防銹的目標(biāo)，為工作人員劃分涂裝處理、油漆選擇等具體標(biāo)準(zhǔn)，從而控制施工。梳理人員工作流程,組織相應(yīng)的監(jiān)督管理部門,聯(lián)系蘭州膜結(jié)構(gòu)施工人員,及時(shí)對(duì)其所屬區(qū)域進(jìn)行監(jiān)督審核，對(duì)施工人員是否真正按照步驟進(jìn)行判斷，指導(dǎo)施工人員施工人員有效完成目標(biāo)。