隨著銀川膜結(jié)構(gòu)材料的普及，越來越多的企業(yè)和單位選擇銀川膜結(jié)構(gòu)停車棚來代替其他材料。銀川膜結(jié)構(gòu)停車棚不僅質(zhì)量有保證，而且使用壽命長，成本低。但要特別注意銀川膜結(jié)構(gòu)停車棚的施工安裝，避免褶皺影響銀川膜結(jié)構(gòu)的美觀。那么如何避免銀川膜結(jié)構(gòu)停車棚的褶皺呢？來聽聽振洋篷行業(yè)的分享吧！

1、裁剪分析重新建模

在結(jié)構(gòu)找形和荷載分析階段的銀川膜結(jié)構(gòu)停車棚模型中，索膜分離部分只有一個膜單元。在裁剪分析階段，這種模型的精度不夠。建議對索膜分離部分膜單元的網(wǎng)格進(jìn)行加密，重新建模，更好地模擬失去索支撐的膜單元的內(nèi)力重新分布，從裁剪分析中獲得的裁剪條元精度更高。在裁剪分析模型中，索膜分離部分膜單元的網(wǎng)格可以通過加密為兩個網(wǎng)格來滿足精度要求。

2、優(yōu)化設(shè)計方案

建筑師在設(shè)計銀川膜結(jié)構(gòu)停車棚時，盡量設(shè)計直徑大于50厘米的構(gòu)件式浮動環(huán)。這種浮動環(huán)由于直徑大，應(yīng)力分布相對均勻，膜容易連接，一般可以避免施工中出現(xiàn)大褶皺。

3、優(yōu)化浮動環(huán)節(jié)點(diǎn)做法

由于褶皺的直接原因是索頭存在的尺度空間導(dǎo)致脊索無法在索頭處向膜片提供環(huán)向張力，導(dǎo)致索膜分離。如果在浮動環(huán)的施工方法中，將節(jié)點(diǎn)板向外延伸，然后拉伸膜，從而減少索膜分離的距離，減少褶皺的可能性。同時，為了減少拉伸膜后膜對懸臂板的剪切力，在這種方法中增加一個環(huán)板來抵抗剪切力。

4、加強(qiáng)施工安裝階段監(jiān)控

傘形銀川膜結(jié)構(gòu)停車棚施工時，需使用千斤頂升支撐桿，初始頂升時可適當(dāng)快速。當(dāng)接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)注意減慢頂升速度，并隨時觀察膜表面，以確保膜表面?zhèn)髁鶆?。在頂升過程中，要密切注意膜表面形狀的變化，在膜表面受壓時停止頂升。同時，位移控制是整個頂升過程中的主要控制方法，應(yīng)力控制是輔助控制方法，可以保證結(jié)構(gòu)系統(tǒng)幾何和應(yīng)力狀態(tài)的正確性。